光明日报北京6月29日电 记者訾谦从国铁集团获悉，西安至十堰高速铁路（以下简称“西十高铁”）将于6月30日开通运营，西安东站同步建成投用，西安至武汉高速铁路通道全线贯通，武汉、西安两地间最快2小时41分钟可达，西北与华中地区间新添高铁大动脉，运行时间大幅压缩，将为区域经济社会高质量发展注入新动能。

　　西十高铁起自西安东站，途经陕西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，接入已建成投用的武汉至十堰高铁十堰东站，线路全长257公里，设计时速350公里，全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站，除十堰东站外，其余均为新建车站。

　　蓝田站、商洛西站、山阳站、漫川关站四座现代化站房施工单位中铁建工集团相关负责人介绍，商洛西站作为区域核心枢纽，以现代建筑语言诠释秦岭山势；山阳站融入“三山两川”地貌与天竺山自然意象；漫川关站提取千年古镇建筑肌理，彰显南北交融的文化特质；蓝田站嵌入玉文化与唐风元素，打造兼具古典韵味与现代质感的城市门户，共同构成秦楚走廊上的文化地标群。

　　西十高铁衔接“八纵八横”高铁网主要干线通道，是西部高铁网的重要组成部分，北接西延高铁，南连汉十高铁，经联络线接入西安北站，东西衔接徐兰、西成、银西、大西高铁，路网地位十分重要。

　　西十高铁开通运营后，蓝田、山阳、郧西等县迈入高铁时代，将进一步优化区域路网布局，密切关中平原城市群与长江中游城市群联系，提升区域互联互通水平，极大便利沿线人民群众出行，对于促进区域经济社会发展、助力新时代西部大开发形成新格局具有重要意义。

　　《光明日报》（2026年06月30日 10版）