【为推进中国式现代化凝聚磅礴力量·“十五五”新图景新征程】

　　光明日报记者 张国圣 李宏 黄汉鑫

　　重庆万州，一座因水而兴的城市，自古便是长江上游的水陆要津。百年前，万州开埠通商，曾呈现商船如织、桅杆如林的繁荣景象。在近几十年的发展进程中，这里一直面临生态脆弱、产业空虚等难题及水利工程移民等压力。但这里的人民，没被困难压倒。

　　“签约60多个项目，总投资270.75亿元，制造业企业占比高达57%。”前不久，在重庆市万州区2026年万商大会上，来自五湖四海的企业家共谋发展机遇。

　　“以前回乡是看亲戚，现在回乡是谋发展。”在浙江等地经商多年的温州市万州商会会长李英书说，家乡变化日新月异，营商环境越来越好，让他下定决心把部分产业转移回万州，带动更多老乡就业增收。

　　如今，“万川毕汇”的万州，以“万商大会”招徕产业精英，集智聚力投资兴业，借长江经济带和重庆重要城市副中心建设之势，探索出一条高质量发展之路，努力形成“万商云集”新样态。

重庆万州港江南作业区铁水联运繁忙。冉孟军摄/光明图片

　　枢纽赋能：港产联动打造产业高地

　　烈烈夏日，万州新田港忙得停不下来。

　　江岸边，桁车吊轰鸣作响，刚靠岸的玉米从船舱被快速抓进货箱；堆场间，一批批装满汽车配件的集装箱整装待发，即将沿江入海，驶向东南亚。

　　对万州而言，交通枢纽是产业发展的起跳板。从2002年首列火车驶入，到全面融入全国“八纵八横”高速铁路网，“一环七射”219公里路网基本成型。作为西部内陆拥有航空和水运“双口岸”的区县，如今万州正成为连接“一带一路”和长江经济带、西部陆海新通道的综合交通枢纽城市。枢纽的每一次升级，都有利于降低企业物流成本、拓展市场半径、吸引临港产业集聚。

　　“美洲的大豆、非洲的锂矿石，到了新田港，再转铁路、公路，去四川、去湖南、去陕西。”重庆新田港口物流有限公司商贸物流部部长田涛告诉记者，今年前4个月，新田港吞吐货物328万吨，同比增长25.2%。渝东北、川东、湘西、鄂西、黔北、陕南等地的货物，都从这里进出江海。

　　“新田港常年水深10米以上，万吨级船舶畅通无阻。”田涛说，新田港二期是成渝地区双城经济圈的重点示范项目，45%的投资来自四川。这里正成为川渝东向出海的“共同码头”。今年1月，港口新增货物通关查验功能，“万州造”的汽车，如今可以从家门口直接“出海”。

　　更便捷的是，港口旁边就是工厂。粮食上岸，通过传送带直接送进产业园加工，省去转运，省下成本。“物流带经贸，经贸带产业的这条链活了。”万州区商务委口岸物流科干部贺志辉说，“企业愿意来，港口运量跟着涨，这是良性循环。”

　　围绕港口布局的新田、高峰等工业园区，已吸引多家临港制造和粮油加工企业落户。粮食、矿石、建材等大宗货物“港产联动”的模式，让货物在码头与车间之间实现了“零中转”。一袋从南美运来的大豆，从船舱到变成食用油，不超过48小时。这不仅大幅降低了企业物流成本，而且让万州从单纯的“过路站”变成了“加工厂”和“集散地”。正是这种“物流带经贸、经贸带产业”的良性循环，为先进材料、粮油加工、临港制造等产业提供了竞争力支撑。

　　枢纽优势持续释放，带动效应不断集聚。2025年，万州全区货运总量达13851.1万吨，同比增长8.6%；水运货运量4317万吨、港口货物吞吐量4384.2万吨，分列重庆全市第一、第二位。数据的背后，是铁公水空四种运输方式的高效协同：公路把货物从腹地聚拢到港口，铁路把大宗散货运往远方，万州机场则让高附加值产品有了快速通道。万州不再只是“路过的地方”，而是以枢纽优势驱动产业集聚，辐射渝川陕鄂、连接国内国际的区域产业高地。

俯瞰小桔灯生态文化旅游区。冉孟军摄/光明图片

　　以新提质：科技转化与人才定制协同发力

　　每天清晨，多艘5000至8000吨级的原料船，陆续靠泊万州桐子园码头。

　　船上的铝土矿，通过一条管状带式输送机，直接“飞”进九龙万博新材料科技有限公司的厂区。这套封闭式皮带输送系统，全长近3公里。相比传统的汽车运输，既保障了道路安全，又减少了二氧化碳排放。

　　“我们要把长江保护这根弦绷紧。”公司总经理助理韦伟说。这家2022年投产的企业，次年产值便突破百亿元。它真正引人注目的，不是规模，而是资源转化能力。

　　赤泥是氧化铝生产过程中产生的大宗工业固废，过去属于棘手固废，堆存占地、污染风险高。如今，这些废料也有了“用武之地”。今年4月，企业的赤泥选铁综合利用项目正式投产，实现了“以废生金”，每年可从300万吨赤泥中磁选出约100万吨铁精粉供应炼钢厂；剩余的尾渣则被制成环保红砖、透水砖、路基材料等。韦伟算了一笔账：“铁取出来，尾渣做成以上产品后，300万吨赤泥基本实现全量化利用，几乎没有剩余。”

　　成果离不开持续的技术投入。公司与重庆大学、中南大学、深圳大学等高校合作，组建专门研究团队；4月，又牵头成立了赤泥资源化利用研究院，将治理工作从末端前推至研发环节。

　　这就是万州的“加减法”：坚决淘汰落后产能、拒绝污染项目，同时培育新龙头、发展新质生产力。产业升级的同时，人才需求水涨船高。

　　“我们需要懂设备、懂技术的实操人才，社会招聘根本填不上缺口。”一家绿色智能制造企业的人力总监说，技能人才缺口一度达上百人。

　　为帮助企业兜好人才底，万州职业教育中心主动对接企业，将人才培养与企业岗位标准深度绑定，探索以校企合作破解人才供给问题。万州职业教育中心校长杨晓英说：“我们把课堂搬进车间，企业需要什么，我们就教什么。”学校建立了“企业需求清单—专业动态调整—精准培养输送”的闭环机制。每学期，骨干教师团队都会深入企业调研，了解最新的岗位技能要求，动态调整课程内容。

　　在学校的实训车间里，汽车维修专业的学生正跟着企业派驻的师傅，上手学习新能源汽车设备的调试与维护。“老师教的都是企业正在使用的核心技术。”万州职业教育中心学生张传骏一边操作设备一边说，这让他对“毕业即就业、上岗即上手”充满信心。

　　产业生态日益完善，营商环境持续优化，涉企服务逐步提升。在先进材料、智能装备及智能制造、医药化工等产业引领下，2025年，万州地区生产总值达到1337.53亿元，同比增长6.8%。

万州一家企业车间内，智能机械臂在作业。冉孟军摄/光明图片

　　山水生金：文旅融合奏响发展新乐章

　　夜色渐浓，小桔灯生态文化旅游区的舞台灯光亮了。重庆三峡科技大学美术学院的毕业秀，在滨江山水田园间拉开序幕。模特身着学生设计的服装，身后是千亩古红桔林，远处是江面上闪烁的船灯。台下，村民佘开琼看得乐呵：“村子漂亮了，文艺活动一个接一个，餐馆也多了起来。”

　　文旅产业，同样是万州产业高质量发展的重要一环。它通过客流带动消费流、资金流，拉动农产品加工、文创设计、餐饮服务等关联产业。

　　近年来，万州探索“生态保护+文化传承+产业融合+乡村振兴”模式，沿江打造小桔灯生态文化旅游区。不砍一棵树，不填一寸地，就在桔林里修步道、搭平台、建营地。依托周边上千亩古红桔林，如今这里已是集露营、烧烤、研学、亲子游于一体的城郊休闲目的地。

　　景区不仅为乡村吸引来年轻的游客，还助推落地了年轻化的业态。“喵喵星球计划”园区里，负责人陈涵穿梭在树林间，打理着刚开业的主题休闲空间。“前几天天气不好，每天也有一百多人来撸猫。”前些年，他从汽车设计跨行到文旅，从外地回到万州，“景区有流量，我就有信心。等模式成熟了，还想复制到其他城市去。”

　　文旅融合带来新业态，也激活了传统产业。以古红桔为例，游客流量不仅带动了周边果园的鲜果销量，还促进陈皮、罐头、桔子深加工等产业链延伸。万州区旅游发展有限公司总经理肖咸阳说：“我们希望发展罐头、陈皮的加工，让柑橘老品种焕发新生机，形成‘种植+加工+文旅’的一二三产融合型产业。”深挖古红桔等背后的文化价值，游客才能体验到乡愁，后续的乡村文创等产业也就有了根基。

　　倚靠三峡山水的历史遗存，位于城市会客厅区域的红花地码头文化休闲广场，在烟火气中保留着一份老城记忆。“我们保留老码头的名称和建筑，让餐饮休闲与社交娱乐更有温度。”广场项目负责人向英婷说，在传统餐饮之外，当地正尝试植入更多小而美的业态，用场景式、体验式的氛围吸引不同年龄段的消费者。

　　因地制宜打造文旅品牌，依山傍水的万州正着力做好“大三峡、大平湖、大乡村、大瀑布”的特色文章。点缀在半山腰的天生城文旅街区、藏于清凉山水间的万州大瀑布、一眼看尽高峡平湖美景的望江公园……特色景区与休闲场景在万州星罗棋布，演艺、旅游等市场主体持续涌现，形成“文旅促百业、百业兴文旅”的融合发展格局。2025年，万州文旅市场主体数量突破1万家，文化产业增加值达到42.54亿元，同比增长6.7%——这是现代服务业产业规模的直接体现，也是“百业+文旅”相互赋能的成果，奏响了产业融合发展的崭新乐章。

　　《光明日报》（2026年06月04日 05版）