【新闻随笔】

　　作者：金宇（媒体评论员）

　　近日，2026北京国际汽车展览会正式闭幕。10天展期，38万平方米展馆，21个国家和地区的近千家车企，共展车1451辆、首发车181辆、概念车71辆，128万人次入场参观，其中海外观众6.5万人次……本次车展规模不仅是北京车展的历史之最，也刷新了全球车展的规模纪录。

　　北京车展的热度为何如此之高？这不光是因为车展覆盖主流与高端市场，全品类、全价格区间的各色汽车品牌让消费者目不暇接，更是因为北京车展是观察中国汽车产业方向的一扇重要窗口。

　　过去，中国消费者透过车展，得以了解国外知名品牌能为中国市场带来什么新技术、新车型；如今，情况早已发生改变，不同肤色的外媒记者聚集在展车前，全方位记录的是中国汽车品牌的最新发展。国际车企高管云集，则是为了与中国企业共商合作。

　　当前，中国汽车出口量已连续3年稳居世界第一，数据显示，今年一季度出口222.6万辆，同比增长56.7%。在全球汽车产业的竞技场上，中国汽车品牌不仅在销量上节节攀升，而且正在向世界输出技术、标准与供应链。

　　从此次北京车展的内容看，在核心技术方面，中国车企已经构建起涵盖矿产资源、关键材料、电芯制造等环节的完整电池产业链，持续加速技术迭代。刀片电池、麒麟电池、800V高压平台等前沿成果，精准破解续航、补能、安全等行业难题，筑牢新能源车型核心竞争力。

　　在智能化方面，多家车企深耕自研体系，高阶智驾系统与车载芯片算力大幅跃升，为L3级自动驾驶规模化商用夯实基础。高端车型率先搭载端侧多模态大模型，全面升级智能座舱交互能力，以场景化、个性化服务重塑出行体验。

　　更重要的是，中国已建成完善的新能源汽车全产业链，形成完整的产业闭环，可快速响应多元化市场需求，精准管控生产成本，稳定产品交付节奏。自主可控的产业链条，可持续打造适配全球消费需求的优质产品。这不仅说明，广大中国消费者的选择更多了，能在购车过程中得到实实在在的优惠。而且也说明，中国汽车品牌已经从本土崛起向全球领航跨越，实现了从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的质变。

　　随着电动化、智能化的发展，今天的汽车早已不仅是交通工具，还将不断嵌入普通人的日常生活，并且能像电子消费产品一样快速更新迭代。在今年北京车展的现场，不光有众多量产车型开售，还有71款形式各异的概念车全新发布，其中就包括电动旋翼飞行器。

　　这也意味着，无人驾驶、飞行汽车或许将不再是遥不可及的梦想，未来我们的出行场景会更加“科幻”。那么，中国汽车将如何进一步把握机遇、实现创新引领？北京车展之后，让我们共同期待下一次的相聚，以及中国汽车行业给出的“中国答案”。

　　《光明日报》（2026年05月14日 02版）