【劳动者之歌】

　　蜀道集团四川路桥桥梁工程有限责任公司西昌至宁南高速公路荞窝特大桥工程施工项目经理部总工程师王鹏：

崇山峻岭间的“绣花人”

　　光明日报记者 任欢 光明日报通讯员 韩得举

　　四川凉山普格县的深山峡谷间，桥面离谷底足足178米。一台全站仪、一摞施工图纸、一顶安全帽，这是蜀道集团四川路桥桥梁公司荞窝特大桥项目总工程师王鹏熟悉的配置。

　　从2011年背着仪器在一线测放线，到如今成为荞窝特大桥项目总工程师，16年来，这位85后高级工程师的足迹，印在了西南大山的桥梁工地上。

　　王鹏常年跟着工人一起上拱肋、盯吊装、校精度。山里的风刮得他脸生疼，高空作业的危险时刻都在。但更让他在意的是精度——在建设古金赤水河特大桥时，面临组合梁安装难题，钢梁结构偏软，风一吹就晃，弄得他心里发颤。

　　面对挑战，王鹏带着团队从测量、制造、吊装到索力控制全流程把握，硬是把钢梁安装精度锁在了3毫米以内，让“绣花功夫”在百米高空落地生根。

　　在凉山建桥，从来不是易事。高烈度地震区、陡峭地形、捉摸不定的峡谷风，每一个变量都考验着建设者。

　　“干桥梁这行，来不得半点虚的。”常年在一线摸爬滚打，王鹏练就了一身硬功夫：测量放线时，密密麻麻的数据里他扫一眼就能发现偏差；构件吊装时，百米高空哪怕有山风干扰，他也能精准把控对接精度。

　　干桥梁离不开过硬的技术，更离不开能打硬仗的队伍。为推动缆索吊装技术迭代升级，王鹏牵头探索产业工人培育新路径，创新构建“1+4+N”职业团队建设模式，让创新技术在工地上手把手传承，让实战经验在实操中沉淀，最终锻造出一批技能精湛的高素质自有产业工人队伍，切实将产业工人队伍建设改革要求落到了施工一线。

　　“新时代的交通建设不能只靠传统的‘人海战术’。”2026年2月，荞窝特大桥钢管拱肋实现毫米级精准合龙，这背后离不开王鹏牵头的劳模创新工作室的成果——创新少扣索工艺，搭建智能集中控制系统，在复杂的峡谷高空实现了远程“一人操控”。

　　截至目前，王鹏带领团队已获得1项国家发明专利、5项实用新型专利、2项部级工法，在核心期刊发表3篇论文，构建起一套具有自主知识产权的桥梁安装技术体系。一系列创新举措落地运用，施工效率提升了30%，高空作业人员减少了40%，累计降本增效超500万元。

　　“桥梁的价值，不仅在于连接山海，也在于打破天险、连接希望。”从青涩的技术员到技术领军人，16年步履不停。王鹏表示，只要还有山河需要跨越，他就会坚守在深山峡谷的路桥一线，用心建好每一座桥。

　　《光明日报》（2026年05月03日 02版）