【春运进行时】 

　　光明日报记者 高平 王潇

　　“以前从呼和浩特到杭州要花近24个小时。现在直达高铁大大缩短了坐车时间，又快又舒服。”2月9日一大早，定居在杭州的周欣女士，结束和儿子一家的小聚，准备乘坐G3752次列车踏上回程。

　　G3752次列车是中国铁路呼和浩特局集团有限公司充分发挥集大原高铁新线运能开行的一趟高铁列车，从呼和浩特东站始发，终到杭州西站，运行时间14小时左右，较之前普速列车运行时间压缩9.5个小时。

　　9时10分，列车缓缓驶出呼和浩特东站。担任本次值乘工作的包头客运段高铁车队列车长乔科按照作业标准，开始对全列车厢进行巡检，检查车上设备设施，查看服务备品。

　　“3车6D座位是名独自出行的老年旅客，到站大同，要及时关注。”乔科边通过对讲机叮嘱同组列车员罗妮，边将一个蓝色服务牌挂在了旅客座椅后面。

　　为给不同类型重点旅客提供精准服务，高铁车队区分儿童旅客、老年旅客、团体旅客等5类旅客，制作了红蓝黄绿白五色服务牌。列车工作人员通过手持交互终端一体机掌握重点旅客座席情况后，及时悬挂对应颜色服务牌。

　　“大爷别担心，到站前我提醒您。”老大爷第一次坐G3752次去大同走亲戚，以前坐高铁要先绕道张家口，现在不用绕了，少了将近一半的时间，害怕坐过站。了解情况后，罗妮立即安抚，并给老大爷送上了一杯温水。车外寒风凛冽，车内温暖如春。

　　列车一路南下，如一条丝带将沿线呼和浩特、乌兰察布、大同、太原、郑州、盐城、南通、上海、苏州等30余个城市串珠成链。

　　G3752次列车属于长途列车，旅客客流量大，节日期间趟趟火爆。定员576人的列车，途中区段席位累计运送人数超过3000人次。每次出乘，乔科都要对可能出现的各种紧急情况进行提前准备，补充常用药品和物品，根据各站客流情况预算所需备品数量，乌兰察布站短途旅客多、郑州东站中转人数多、上海虹桥下车客流大……谈起这趟车的客流特点，乔科了如指掌。

　　呼和浩特到杭州单程2200公里，一路下来，组织乘降、扶老携幼，8节车厢、短短200米的“赛道”上，乔科每次步数都在2万步以上。虽然腿酸脚疼，但乔科的腰板却依然挺直。

　　23时26分，列车终到杭州西站。夜色如墨，站台上灯火通明，“车头、车尾列车员做好指引。”乔科观察着旅客下车情况，不时用对讲机进行提示。

　　干净整洁的内部环境、细致周到的暖心服务……得益于直通高铁带来的便利，曾经“谈车色变”的周欣，笑言今年每个月都要来看看小孙女。

　　《光明日报》（2025年02月14日 10版）