光明日报记者 雷爱侠 吴春燕 光明日报通讯员 夏文博 梁雨湘

　　2月8日清晨6点，广东湛江的东海岛还在沉睡中，焦新东的身影便已出现在通往宝钢湛江钢铁厂的路上。“今天有一批重要的货物要发运，我得早点赶到。”他低声喃喃，加快了速度。

　　作为广州铁路物流中心东海岛营业室的货场主管，焦新东深知这批货物的重要性。刚到工作地点，他立马行动起来。巨大的铁路敞车旁，焦新东小心翼翼地钻进车厢。“大家都加把劲，今天这批货要赶在中午前发走。”他一边说着，一边穿梭于一人高的卷钢中间，双手抚过一卷卷钢材，眼神专注，不放过任何一个细节，仔细检查卷钢的固定情况，核对是否按方案装车。多年来日复一日地检查，让他早已将方案铭记在心。

　　东海岛营业室运输的货物种类繁杂，钢铁制品和化工危险品都是“常客”。焦新东围着罐车查看，罐车外观哪怕有一丝划痕，他都要详细记录；阀门管道，他反复检查，直到确认没有丝毫泄漏风险。

　　在焦新东和同事们的努力下，东海岛营业室的货运量实现了翻倍增长，装车量从2021年的13000车，一路飙升至2025年的超25000车；货运收入也从6000万元跃升至1.36亿元，为东海岛的经济发展注入了强劲动力。

　　《光明日报》（2025年02月12日 03版）