【幸福故事】

　　光明日报记者 苏 雁 刘已粲 朱蒂尼 光明网记者 赵宇豪

　　“再到滨江，感觉江面开阔了，狼山长高了。”五一小长假，在外地工作的江苏南通人曹志伟返回家乡，登狼山望长江，惊喜地发现滨江景致已与记忆中大为不同。曾经散乱停靠在江边的小杂船没了，“围困”五山的工厂消失了，一条水清岸绿的生态走廊出现在长江边，山水相连，景致优美。

　　南通市区南部濒临长江，狼山、军山、剑山、黄泥山、马鞍山五座小山临江而立，加上周边长江岸线腹地，统称为“五山及滨江地区”。南通五山及滨江地区共有岸线14公里，江边曾经密布着码头和工厂。码头工厂交织，不仅遮蔽了长江，更造成污水、扬尘、噪音等一系列污染。

2021年的宿迁市鸟瞰图。王甫君摄/光明图片

　　64岁的摄影爱好者成晓民曾在南通沿江某电厂工作30余年，他对滨江改造之前的景象记忆犹新：过去，污染很大的硫黄码头、铁矿砂码头占据了江岸，风一吹，铁粉飘得到处都是，空气中总是弥漫着怪味。在散乱污企业、违章建筑、大量民居的包围下，本就不高的山，显得更加低矮，“我们在长江边生活，却感受不到滨江之美”。

　　长江的负荷太沉重了。数据显示，江苏沿江地区以47%的面积，承载着全省六成人口、七成投资、八成经济总量、九成进出口。

　　“长江生态环境之‘病’，从根子上来说，是发展方式之‘病’、发展理念之‘病’。”江苏省委书记娄勤俭说。

　　绿色发展才能永续发展，保护长江就是保护未来。党的十八大以来，江苏的发展思路由“开发中保护”向“保护中发展”转变。

　　2016年年底以来，南通统筹推进产业退、港口移、城市进、生态保，全面推进五山及滨江片区生态修复。几年间，累计投入120亿元，拆除周边违章建筑6.5万平方米，腾出修复岸线5.5公里，建成军山绿野、龙爪岩滨江风光带等一批生态景观，新增森林面积约6平方公里，五山及沿江地区被打造成了市民喜爱的“城市客厅”。

　　“我们按照‘山水林田湖草是生命共同体’的理念系统修复生态，使环境发生了根本变化。”南通狼山旅游度假区党工委书记、管理办公室主任成宾告诉记者，南通狼山旅游度假区将10平方公里的区域分成了32个网格，以“微改造的绣花功夫”，对景区进行了精致化提升、精细化管养，力争给子孙后代留下一笔宝贵的绿色财富。

　　如今，硫黄堆场成为滨江花海，“生产锈带”变成“生态绣带”，五山地区7公里岸线成为市民休闲娱乐最爱去的地方之一。

　　“天晴的日子，江边围栏内会站满等着拍朝霞或晚霞的游客。”见到成晓民时，他正在捕捉镜头里最美的长江。

　　在成晓民眼中，如今的滨江片区四时都有好风光：春天，樱花、桃花、杏花等百花齐放；夏天，树荫照水，满目翠绿，江风送来丝丝清凉；秋天，粉黛子丛丛轻舞，芦苇荡随风摇曳；冬日，雪映梅花，候鸟归来舞蹁跹。

　　天更蓝，山更绿，水更清。2020年，长江干流10个断面均为Ⅱ类，入江支流控制断面优Ⅲ比例97.8%，上升8.9个百分点。

　　“现在长江风光美、水质好，我们就像生活在花园中。”滨江生态改善后，成晓民拍到了难得一见的寿带鸟。与他一起摄影的朋友，还捕捉到了几十年不见的江豚跃出江面的画面。

　　修复生态是否会影响经济发展？现实给出了答案。

　　2018年起，南通港集团以壮士断腕的决心将港区向下游沿海地区整体搬迁，并以“优江拓海、江海联动”的发展思路，开始了“二次创业”，力争打造江苏“第二出海口”。

　　搬到通海港区后，南通港的发展空间得到了极大扩展。老港区的年集装箱吞吐能力在65万标箱左右，新港区仅一期工程就达到了140.6万标箱。2020年年底，南通港通海港区在全国内河港口集装箱吞吐量排名中跃居第二。南通港从过去主营装卸、功能较为单一的“喂给港”，发展成为集港口运营、港口建设、物流贸易、行业服务等多种业务于一体的现代化港口集团。

　　“当前，‘一带一路’建设、长江经济带发展、长三角一体化发展等多重战略机遇交汇叠加，南通将以高起点高标准，协同推进生态环境保护和经济社会发展、沿江转型和向海发展、融入国内经济大循环和更高水平对外开放，努力打造样板、争当示范，再来一次高质量发展的‘沧桑巨变’，让老百姓享受更高质量的生活。”南通市委书记徐惠民说。

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　　《光明日报》（ 2021年05月15日 06版）