【名家笔谈】

　　作者：秦 勇，系中国散文学会会员、重庆青年作家

　　“一桥飞架南北，天堑变通途。”1956年6月，毛泽东主席畅游滚滚长江，写下如此壮阔诗句。

　　有着2300余年建县史的重庆忠县，迎来了这个一直梦寐以求的日子——2009年3月26日。这天，G50沪渝高速忠县至石柱段忠州长江大桥正式通车。南北两岸“一桥飞架”，通行时间从曾经的2小时缩短至2分钟。正是这座全长2145.2米的三跨双塔双索面斜拉大桥，将忠县带入了“高速时代”，1768公里的沪渝高速干线上从此新增一段“亮丽的风景线”。

重庆忠县的柑橘园喜获丰收。毛幼平摄/光明图片

　　20世纪70年代，我出生在长江南岸方斗山下一个偏远的山村，进一次县城要跋山涉水近3个小时到达乌杨，然后等车坐到县城对岸东溪下渡口，再等轮渡过江，往往是天亮出发，天黑才进城。若遇到长江洪流，或是瓢泼大雨，便要在南岸渡口裹衣熬到次日过渡。我读小学三年级时，患心脏病的爷爷便是因为未及时送到县城医院，永远地离去了。10多年后，我师范毕业分配到方斗山下一所学校教书，从学校到县城仍是天亮出发、天黑进城。有一次我到县城参加全县语文优质课讲课决赛，因当日未能及时赶到而错失比赛，遗憾而归。

　　而今，因为有了G50沪渝高速，我的老家和曾经教书的学校到县城只需40分钟。忠县到上海由6天水路缩短到15小时，到武汉由3天缩短到8小时，实现7小时张家界、2小时重庆、1小时“城乡通勤圈”……

　　10多年前，我到“三峡橘海”所在的友谊村挂职支部书记。为了让3000多名村民的移民村早日致富奔小康，村里决定继续走“柑橘强村”之路，发动群众在过去2000亩的基础上再种植5000亩柑橘。然而，一些群众纷纷找我说不想再种柑橘，他们说：“我们种的柑橘，每斤才卖四五角钱，个小的还没人要，看着掉在树下一堆一堆的果子烂了也卖不出去，哪个还想种嘛……”是啊，由于忠县地处三峡库区腹心，交通不便始终是产业集群、招商引资的最大瓶颈、最大心结。而随着G50沪渝高速一节节全线贯通、一年年人气集聚，忠县柑橘产业也迈上了“高速路”，跑出了“加速度”。勤劳的忠县人在三峡库心年复一年种下1000万余株橘树，终于创造出一条“从一粒种子到一杯橙汁”的柑橘产业链。

　　随着G50沪渝高速在忠县新增至10个互通出口，又与G5515张南高速、G69银百高速构建起一张“大”字形高速路网，从此拉近了忠县与“外面的世界”的距离。忠县成为全国柑橘大数据中心、柑橘交易中心和长江经济带重要的节点城市，每年数十万吨柑橘通过“高速网+互联网”快递到中国每一个城市，在我曾经工作过的友谊村，村民们再也不用愁他们的橘子卖不出去了。

　　公元765年，杜甫一叶扁舟出蜀东下，途经忠州参谒禹庙，看到庭中的橘柚树垂满金黄的橘子，屋宇的墙壁画着飞舞的龙蛇，不禁写下“荒庭垂橘柚，古屋画龙蛇。云气生虚壁，江声走白沙”的千古诗句。若是大诗人看到如今“半城山水满城橘”的忠州，36万亩柑橘“花果同树”，橘香随着G50沪渝高速“飘送”五湖四海，刚从树上摘下的果子、刚榨出的NFC橙汁一夜之间送达千家万户，又该写出怎样脍炙人口的诗句呢？

　　《光明日报》（ 2021年05月02日 04版）