光明日报记者 张勇 光明日报通讯员 张伟明

　　连日来，铁路部门与云南地方政府联手，统筹推进疫情防控和铁路重点工程项目复工。目前，云南在建的中老昆（明）万（象）铁路玉磨段、大瑞铁路、大临铁路、丽香铁路等项目751个施工点已全面复工，复工率达到100%，返岗人数达4万人以上，返岗率超过123%。

　　3月13日，中铁十二局集团公司建设者庆祝中老铁路万和隧道贯通。新华社记者 杨宗友摄

　　位于云南省玉溪市峨山县的峨山隧道，全长2.7公里，桥梁相连，隆隆的机器声此伏彼起，施工车辆来回穿梭，施工人员正在有条不紊地挥汗掘进。目前已经只剩下40米左右，预计在3月底顺利贯通。

　　2020年是中老昆万铁路玉磨段建设“决战”之年。中国铁路昆明局集团在做好疫情防控的同时，加快建设项目全面复工，全力以赴克服疫情给施工带来的影响，争取早日建成中老友谊的标志性工程。据滇南铁路建设指挥部指挥长刘一乔介绍，在云南省、州市党委政府的大力支持下，材料供应、人员返岗等困难相继解决，合理优化复工审批程序、开辟运输绿色通道，将疫情影响降至最低。2月底，玉磨铁路370个施工点复工率达到100%、返岗人员达2.3万人，均无发热情况及疑似、确诊病例。

　　在控制性工程元江特大桥施工现场，100多名施工人员正在141米高墩上对单重69吨的杆件进行精确对位，标志着钢桁梁架设克服了又一个重大施工难点。复工以来，大桥建设顺利推进，目前钢梁架设已完成70%，预计7月份就可以实现全桥合龙。元江特大桥全长为832.2米，有6个桥墩，其中最高的3号桥墩达154米，位居该类桥梁世界第一。

　　“玉磨铁路全线共有隧道93座，桥梁136座，桥隧比达87.3%，建设难度极大。目前，全线路基、桥梁、隧道工程分别完成93%、80%、86%，93座隧道已贯通59座，今年站后及全线铺轨工程将全面展开。”刘一乔说。

　　正在建设的中老昆万铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，玉溪至磨憨段全长508公里，设计时速160公里，预计2021年年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。通车后，将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。

　　《光明日报》（ 2020年03月22日 02版）