【国企改革故事】
光明日报记者 陈晨
9月27日，北汽新能源成功实现A股上市，成为“中国新能源汽车第一股”。通过重组实现A股上市，是北汽新能源企业发展的里程碑，是国有企业混合所有制改革的典范，也是北汽集团深化改革的一个重要缩影。
从北京生产的第一辆汽车“井冈山”横空出世到“北京212”越野车火遍大江南北，从大手笔海外收购萨博知识产权到开启发展自主品牌的“二次创业”征程，从技术创新、产品创新到管理变革、模式突破，60年来，在创新改革之路上，北汽集团从未停下探索的脚步。
改革的视野体现在开放合作上：1983年，北京吉普公司作为中国汽车行业的第一家中外合资企业，开创了中国汽车合资合作的先河；2002年，北京现代项目成为中国加入WTO以后的第一个汽车合资项目；2005年，北京奔驰正式成立，结束了北京汽车工业没有豪华品牌的历史。近年来，北汽集团的开放合作更是全面开花：牵头建设中国首个国家新能源汽车技术创新中心；推进与戴姆勒的新能源汽车合作；拓展和深化在“一带一路”沿线国家的产业布局，以北汽南非工厂为代表的一批海外基地成为中国汽车“走出去”的典范。
汇入开放共赢的大洋流，北汽集团的朋友圈越来越大，发展之路越走越宽。
2007年起，北汽集团开始实施集团化战略，通过整合资源、培育能力、提升管理、聚焦发展、壮大核心企业、打造产业集群，集团化结束了北汽此前的分散发展局面，实现了集团一盘棋经营，构建起比肩其他国内汽车巨头的“大北汽”格局。
如今的北汽集团，已建立起涵盖整车及零部件研发、制造，汽车服务贸易，综合出行服务，金融与投资等业务的完整产业链，实现了向通用航空等产业的战略延伸，成为国内汽车产业产品品种最全、产业链最完善、新能源汽车市场领先的国有大型汽车企业集团，并将产业布局延伸至海外，在全球30多个国家和地区建立了整车及KD（散件组装）工厂，市场覆盖全球80多个国家和地区，成为中国汽车工业的重要力量。
进入新时代，面对日益升级的消费需求，北汽集团深入推进战略转型，重点做好“高、新、特”三篇大文章，打造具有世界影响力的汽车品牌。“在产品和技术层面，‘高’体现为坚持高端制造、高端产品；‘新’体现为加强自主创新研发，加快全面新能源化步伐；‘特’体现为承担好国家任务，强化军车越野车优势。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示。
在徐和谊看来，“高、新、特”的含义远不止于此，它还代表着北汽集团管理、生产、经营各方面改革的总体方向。
“‘高’着重强调发展质量的提升，要以高效率的管理、高端制造业、高附加值产品与服务实现高效益的健康可持续发展；‘新’着重强调自主创新体系框架的搭建和产业结构调整两个重要方面，要通过转型升级、创新驱动，培育发展新技术、新动能、新合作，打造集团发展的原动力、助推器和朋友圈。”徐和谊进一步解释，“特”还体现在差异化特色，北汽越野世家已成为北汽一张特色名片，面对新的竞争环境，北汽的差异化特色要体现在更广阔的大众领域，把纯电动领域的先发优势转化为领先优势，继续保持北汽福田多年来领军中国商用车的行业地位，在商用车的新能源化、高端化上下功夫。
《光明日报》（ 2018年10月23日 10版）
