行走在四川省成都市环城生态区天鹅湖段的绿道上，若非远处的环城高速从树影穿过，你会以为自己正置身于美丽的田园风光之中。
这是成都市正在建设的锦城绿道的一部分，归属于一个更加宏大的工程——覆盖成都全域的天府绿道。不久前，这一成都史上最大规模的铺绿行动悄然启动，2017年底初见雏形。
“这是一条为城市带来宜居生活的生态大道，将具有统筹生态保障、慢行交通、休闲游览、城乡统筹、文化创意、体育运动、农业景观等多重功能。”成都天府绿道建设投资有限公司工程部副经理谢富贵告诉记者。
打造绿色经济的新增长点
据成都市城乡建设委员会工作人员介绍，未来，成都全域将形成“一轴两山三环七道”的区域级绿道1920公里，以及5000公里以上城区级绿道、1万公里以上社区级绿道。
其中，“一轴”指沿锦江穿城而过，总长200公里的锦江绿道。“两山”指西侧的龙门山森林绿道和东侧的龙泉山森林绿道。“三环”分别指沿三环路、环城生态带、第二绕城高速的熊猫绿道、锦城绿道和田园绿道，总长约600公里。
放眼世界，绿色正成为城市生态圈的标配：新加坡正从“花园城市”转型为“城市花园”；美国东海岸在建约4800公里的高规格绿道，可带来约166亿美元的旅游收入；德国鲁尔区的绿道计划，则让工业区摇身一变成为美景胜地。
成都市龙泉山城市森林公园管委会规划建设部临时负责人饶小明告诉记者，“龙泉山森林绿道将是天府绿道中浓墨重彩的一笔”，以20年为周期，这里将建成总长约800公里，综合生态康养、文化旅游、户外竞技等产业的特色生态功能圈，成为成都绿色经济的新增长点。
建设生态宜居的绿色动脉
党的十八大以来，中央将建设生态文明、推进绿色发展视为关系人民福祉、关乎民族未来的长远大计，融入治国理政宏伟蓝图。
数据显示，截至2016年底，成都市管理的人口已达2030万，经济结构和环形交通组织方式带来交通拥堵、产业同质化竞争、空间资源配置不合理，人口密度不均等一系列城市病。天府绿道的出现，正是解决城市空间结构问题、打造宜居环境的一把“金钥匙”。
“以锦城绿道为例，建成后，可增加全市人均绿地面积10平方米，并形成133平方公里生态公园、20平方公里生态水系、24平方公里城市森林。”对四川省建筑设计研究院的设计师刘嘉文来说，这远不止是一条路那么简单：它如无数绵延的“毛细血管”，将整个都市的河流、社区、公园、文化中心路串联起来，形成一条更具生命力的城市绿色大动脉。
从绿道南段施工工地举目望去，旧有的芦苇丛和新植的芙蓉、朴树散发着人与自然和谐共存的气息。“绿道的设计理念就是顺应自然，尽量保留生态原貌，因地制宜地打通全市的绿色经脉。”四川省建筑设计研究院五院副总建筑师熊唱介绍。
以天府文化构建如画景观
在绿道工程行经的白鹭湾湿地中，一条空中绿道越过高空，骑行道与步道相映成趣，这既是对湿地原有生态的保护，也散发着“一行白鹭上青天”的古诗韵致。全长16920公里的天府绿道，不只是青山绿水的天然绿肺，也将成为承载传播当地独具特色的万里画廊。
徜徉在熊猫绿道样板段，代表着四川也是国家瑰宝的熊猫形象随处可见：茂密的竹林、熊猫脚印地砖、熊猫雕塑……据相关负责人介绍，三环的锦城绿道还将北宋画家李公麟的名作《蜀川胜概图》的画意和地名融入景观之中，古今相交映，如在画中游。
除此之外，各段绿道规划的匠心也无不体现着文化底色。在桂溪生态公园，有一条白天吸光、晚上发光的独特荧光绿道；玉石湿地里，绿道在农家田园中蜿蜒伸展；香雪樱花园里，重现宋代成都东门外的墨池景观……
“我们预期建成16个特色小镇形态的一级驿站、30个特色园区形态的二级驿站、170个林盘院落形态的三级驿站和亭楼小品形态的四级驿站，将传统之美与现代之便相融合。”谢富贵说，锦城绿道计划在2019年底全面建成，届时还将融入各类文化设施，创造10万个以上就业岗位，极大地丰富居民的精神生活。
（光明日报记者 鲁博林 李晓东）
《光明日报》（ 2018年01月22日 01版）
