作者：周仕兴 黄有贤
“在《将改革进行到底》第一集中看到广西高铁列车风驰电掣的大量镜头，我非常自豪！”两天来，南宁铁路局南宁动车所检修二组副工长吴立伟难掩内心的激动。
在网上，广西高铁精彩亮相《将改革进行到底》的新闻持续刷屏。“3年前，广西高铁发展从零起步，如今取得了喜人的成绩：7条高铁线路，高铁运营里程1751公里，动车组保有量突破100组，14个设区市中已有12个市开通动车。”南宁铁路局局长张千里告诉记者，广西高铁里程在全国各省份中位居前列，在民族自治区中排名第一。
动车行驶在衡柳铁路洛清江大桥上。黄有贤摄/光明图片
成绩的背后，改革是源动力。“十二五”以来，广西壮族自治区党委、政府大力实施交通优先发展战略，与中国铁路总公司签订了一系列加快铁路建设协议，制定了广西中长期铁路网规划。南宁铁路局与广西各级党委、政府密切协作，以超常规手段和办法强力推进落实，在八桂大地缔造了广西铁路建设史上变化最大、进步最快、发展最好的时期，开启了广西高铁发展的新篇章。
“近6年来，全局累计完成基本建设投资1300亿元，超过建局以来至‘十一五’末的建设投资总和。”南宁铁路局总工程师黄一宁说。以铁路建设为纽带，南宁铁路局与南宁、柳州、桂林、贺州、防城港等地市签订了战略性合作框架协议，开展深入务实的合作，取得显著效果。正是由于路地各方携手攻坚克难、砥砺奋进，广西仅用两年时间便走完了全国高铁7年的发展历程，创造了高铁建设的“广西速度”。
随着辖内7条高铁的陆续开通运营，广西区内形成了“北通、南达、东进、西联”的现代化路网格局。南宁铁路局依托铁路点线能力、结合旅客出行习惯，紧盯“热门方向、空白区域和重点时段”三大重点，3年多来先后30次优化调整旅客列车运行图，不断满足人民群众出行需求。
“要进一步把高铁的效应往偏远山区、往不通铁路的地区延伸。”张千里说。近两年来，南宁铁路局立足高铁路网大通道优势，致力于打通“毛细血管”，让更多的地区享受到高铁发展红利，让更多的人感受到广西高铁发展带来的获得感。截至目前，已相继开行“百色号”“广西旅游号”“南宁旅游号”“风情柳州号”等城市品牌动车组列车，在广西三江、兴安和湖南东安等县开行始发动车组列车，在凌云、容县、北流、陆川、博白等县份开设“高铁无轨站”，畅通人流出行、物流流通的“最先一公里”和“最后一公里”。
今年7月1日，新一轮列车运行图调整后，南宁铁路局图定开行动车211.5对，占列车开行总量的79.1%。据预测，今年广西铁路旅客发送量有望突破一亿人次大关，相当于广西人口总量的两倍。
《光明日报》（ 2017年07月20日 04版）
